高溫馬弗爐的發(fā)展方向是節(jié)能我國對(duì)于工業(yè)馬弗馬弗高溫馬弗爐節(jié)能環(huán)保的政策支持也在逐漸加大，相繼出臺(tái)了一系列針對(duì)工業(yè)馬弗馬弗高溫馬弗爐改造、工業(yè)馬弗馬弗高溫馬弗爐節(jié)能技術(shù)以及行業(yè)準(zhǔn)入條件的產(chǎn)業(yè)政策，并加大了對(duì)實(shí)施情況的監(jiān)察力度，從而拉動(dòng)了工業(yè)馬弗馬弗高溫馬弗爐節(jié)能環(huán)保行業(yè)的市場需求。

　　我們曾對(duì)國內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)（鍛造廠、汽車廠、重型廠和機(jī)車車輛廠等）進(jìn)行過調(diào)查，發(fā)展很不平衡。單臺(tái)馬弗馬弗高溫馬弗爐子的熱效率與先進(jìn)水平持平，到車間熱效率下降一大塊，到廠部的能源利用率更低，僅為1％～2％，＜5％，有些廠甚至與建國初期相同（20世紀(jì)50年代水平即30年代水平）。重冷輕熱、馬弗馬弗高溫馬弗爐型落后、油流滿地、停產(chǎn)不停馬弗馬弗高溫馬弗爐、燃耗占成本30％～40％以上，只好改燒煤，或集資買煤，否則停產(chǎn)。這是由于節(jié)能意識(shí)差，管理、設(shè)備、技術(shù)和資金等跟不上，造成的惡性循環(huán)。因此，節(jié)能是工業(yè)馬弗馬弗高溫馬弗爐發(fā)展的關(guān)鍵。

　　1、減少馬弗馬弗高溫馬弗爐墻熱量損失對(duì)于連續(xù)運(yùn)行的馬弗馬弗高溫馬弗爐子，蓄熱是一次性的，馬弗馬弗高溫馬弗爐墻的熱量損失主要表現(xiàn)為散熱損失，因此可適當(dāng)增加馬弗馬弗高溫馬弗爐墻厚度，降低馬弗馬弗高溫馬弗爐墻外表溫度，減少馬弗馬弗高溫馬弗爐墻散熱損失。而對(duì)于間隙式馬弗馬弗高溫馬弗爐來說，馬弗馬弗高溫馬弗爐子每次運(yùn)行，馬弗馬弗高溫馬弗爐墻都要吸收大量的熱量，蓄熱損失大于散熱損失，因此可采用導(dǎo)熱系數(shù)小的輕質(zhì)耐火材料，或減小馬弗馬弗高溫馬弗爐墻厚度降低蓄熱量來減少馬弗馬弗高溫馬弗爐墻的熱損失。

　　2、采用新型燃燒裝置燃燒裝置是實(shí)現(xiàn)燃料燃燒過程的裝置，采用合理先進(jìn)的燃燒裝置，對(duì)燃料的*燃燒，馬弗馬弗高溫馬弗爐子的溫度場分布和節(jié)能，都具有重要意義。性能優(yōu)良的燃燒裝置應(yīng)能滿足以下基本要求。

　　1）在規(guī)定的熱負(fù)荷條件下保證燃料的*燃燒，保證安全，滿足環(huán)保要求。

　　2）具有一定的調(diào)節(jié)范圍，燃燒過程要穩(wěn)定，能使用較高溫度的助燃空氣。

　　3）火焰的方向、外形、速度符合各種馬弗馬弗高溫馬弗爐型和加熱工藝的要求。

　　3、正確控制空氣燃料配比和馬弗馬弗高溫馬弗爐膛壓力正確控制馬弗馬弗高溫馬弗爐膛壓力，使馬弗馬弗高溫馬弗爐子在微正壓下運(yùn)行。馬弗馬弗高溫馬弗爐內(nèi)壓力為負(fù)值時(shí)，從馬弗馬弗高溫馬弗爐口或其他不嚴(yán)密處吸入大量冷空氣，局部溫度降低，并導(dǎo)致煙氣帶走的熱損失增加。馬弗馬弗高溫馬弗爐內(nèi)壓力為正值時(shí)，高溫馬弗馬弗高溫馬弗爐氣逸出馬弗馬弗高溫馬弗爐外，同樣造成熱量的損失，并對(duì)馬弗馬弗高溫馬弗爐門、臺(tái)車等構(gòu)件造成損害。因此，在操作上要隨時(shí)注意調(diào)整煙道閘門，或采用自動(dòng)方式調(diào)節(jié)，以保持正常的馬弗馬弗高溫馬弗爐內(nèi)壓力。